当然，哪怕是以秦风的这种劲头，也没有提出要试飞的要求来，这个要求太荒唐了，毕竟咱们又没有说要购买这款战机，也不可能购买。

己方需要的是空优的三代机，看看以色列的空优战机，现在是以F-15和F-16为主的，这种战机主要是用来进行对地攻击的。

这个时候，下面的技术人员已经介绍到了最后：“我们采用的是埃尔塔公司EL/M-2001B或EL/M-2021X波段空对空、空对地脉冲多普勒目标截获和跟踪雷达。”

当听到这话的时候，顿时，所有人都感觉到眼前一亮。

什么，脉冲多普勒雷达？

哪怕就是达索公司的幻影2000，口口声声说是脉冲多普勒雷达，实际上仅仅是利用连续波照射器来实现的有限功能，秦风在使用中发现，对地面的下视能力很差劲，根本就没有什么实际用处。

但是，以色列就不同了。

以色列的脉冲多普勒雷达，那肯定是有用的，因为以色列的战机，经常是超低空飞行的，他们的这款飞机想要在超低空中搜索目标，那必须要有这种功能，而且，他们也没有必要说谎。

“同时，我们这款雷达，也是我们第一次采用1553B数据总线与机载航电系统网络进行数据共享和交换的雷达。”

他们的这些理念，都是超前的。

以色列最重视的就是空军，而空军的战斗机，最先进的就是雷达，他们想要在发动机上突破，也没有那种储备，当以色列开始发展自己的航空工业的时候，就开始研制机载雷达了。

他们最初研制的EL/M-2001只是简单的雷达测距器，于1976年装备部队，其只能测量飞机到目标的距离，为载机的红外制导空空导弹和航炮、航弹及航箭等武器的发射与投放提供弹道计算支持，只能在晴朗的白天使用。

起点并不高，但是在西方尤其是美国的大力支援下，以色列在雷达技术领域的进展可以用一日千里来形容，到了1977年，他们就研制了EL/M-2021多功能空中截获和火控雷达，这是以色列第一种具备全天候作战能力的火控雷达，主要解决雷达的下视/下射能。

之后，他们又再接再厉，研制了EL/M-2021的改进型EL/M-2021B，这是以色列第一种脉冲多普勒火控雷达，EL/M-2021B也是以色列第一型采用综合航空电子系统概念的火控雷达。

其实，可以这么说，美国的雷达技术有多先进，以色列的技术就会有多先进，甚至，在某些时间段里，他们还可能会超前。

“我们可以看一下它的雷达天线吗？”林将军问道。

这个要求也有些过了，但是对方很友好，很快，那机头就被打开了，当里面的雷达被展示出来的时候，所有人都是眼前一亮。

平板缝隙天线！

现在，法国的战机也没有攻克这种雷达的研制技术，还在使用倒卡天线，而以色列，这样一个弹丸之国，居然也已经在雷达上采用了和美国同步的技术！