李战第二个动作是让战机呈现出垂直爬升的姿态，已经打开了加力燃烧室的037号歼-7E像是被人从高空用力拽了一把，在短短三秒的时间里，继续获得了六百多米的高度。

此时，第一枚导弹已经快要进入杀伤距离。

3M332导弹使用的是近炸引信，探测到目标进入了杀伤范围，引信启动引爆战斗部，利用预制碎片对目标进行杀伤。

告警器蜂鸣的频率已经连成了一条线，和发动机剧烈的轰鸣声充斥满了座舱。李战猛地蹬舵压杆，战机机头猛然朝下同时疯狂地做滚筒机动，看上去就是有千万吨重一般翻滚着直线的向下掉。在短短的两秒钟内，037号战机掉了一千多米的高度。

迫近了10个G的过载使得战机的机身结构发出了剧烈的呻吟，机翼表面出现了空气被超音速破开产生的雾状波动。战机的空速没有超过音速，但是李战翻滚的速度太快，翼尖的实际运动速度跨了音速！

“营长！那是有人驾驶飞机！他在往下掉！”发射二连的连长终于发现不对劲了，瞬间冒了一身冷汗菊花紧缩，狂吼着报告，同时飞快地打开舱门爬到外面去，戴着耳麦往037号战机的方向看过去。看到了037号战机疯狂的大过载机动。

两枚导弹同时懵逼了，但是依然顽强地执行了制导雷达传输过来的指令，在发现目标向可逃逸区跑之后，导弹进行了急转弯，弹屁股向前跑，弹头顽强地向急剧往下掉的037号战机指过去。

于是，两枚导弹都先后超过了设计可承受过载范围。

3M332导弹可以承受最大30个G值的过载，037号战机不过逼近10个过载而已，怎么会超出了设计可承受范围呢？

并不是简单对比计算的。

一般来说，按照规定公式进行计算，目标如果达到10G的过载，导弹在迎头攻击的情况下要完全指向目标，需要承受200多个G的过载。

尽管这是理论上的数据，但无论如何两枚导弹已经被引入了大大超出极限的大过载机动里面。于是，两枚3M332导弹没有悬念地空中解体了，战斗部继而同样没有悬念的在强大的撕裂力量的作用下爆炸了！

“嗖～嗖～”

道尔营的营长快要把眼球瞪裂了，破口大吼着：“哪个王八蛋打的！那是有人驾驶飞机！那不是靶机！不是靶机！全营解除作战状态！全营解除作战状态！王八蛋！全营解除作战状态！王八蛋！！！”

第二波导弹按照作战程序打了出去。

从发现是有人驾驶战机到发射二连的连长报告再到道尔营营长作出反应，其实也不过短短的二十多秒时间。在所有人都被完全不敢想象的一幕震傻的情况下，营长的脑袋也出现了那么好几秒的空白。

而在这极短的时间里，被他们轮番攻击的037号战机已经用最大超过10个G的大过载翻滚俯冲甩爆了第一波两枚3M332导弹。

此时，第二波导弹直奔已经接近地面的037号战机，忠实地执行了制导雷达的指令。尽管第二波导弹的发射车第一时间强行关闭了制导雷达，但是已经获取的目标数据已经传输到了导弹上面，在如此近的距离，一切都无法挽回了。

他们得到的通报是打的靶机，所有的准备和流程全部都是按照实弹打靶来进行的，哪个连哪台车先打，目标从次要方向过来又应该怎么打，全部都是有好几套预案的。

能够在不到半分钟的时间里紧急停下来，客观地讲不能完全责怪道尔营。

第二波导弹来袭，然而李战已经进入了失速状态，他最大的危险不是导弹，而是此时距离地面仅有五百米的高度，大约在导弹腾空的时候。

他是在跨音速的情况下进入失速尾旋的。失速也好尾旋也罢，都是每一名飞行员必须要掌握解决技能的险情，甚至飞行员要放单飞必须要掌握改出的办法，可以说是基础的技能之一了。

但是，失速尾旋有很多种。

李战在跨音速滚转俯冲的状态下进入失速尾旋，是从来没有模拟过的非正常飞行姿态。

副油箱、四个多管火箭发射器，全都好端端的在挂架上，李战想要抛掉，但是他非常清楚，此时任何一个多余的动作都会让他陷入万劫不复之地。

从雷达告警器发出警报的那一瞬间开始，他的每一个操作动作都必须绝对是精准而且是必要的。他必须要让战机的每一寸部位都完全的跟随着他的意志来动作，但凡有哪怕一点点的偏差，明年的今天就是他的忌日。

他在仅仅五百米的高度进入失速尾旋，坠落不过三秒钟的时间，世界航空史上从未有过在这样的高度进入失速尾旋还能改出的成功案例。留给他的实际上只有两秒钟的时间，这是不可能完成改出动作的操作的。

就算他能完成，战机存在回馈延迟，同样于事无补。

应该考虑跳伞了！

可是！

如果跳伞，那么今天山区超低空突防所获得的一切飞行参数都将会不复存在！这样的结果是完全不能接受的！至少李战认为当前没有谁再能飞出这样的极限数据来！

他硬生生的在两秒钟内完成了改出动作的操作，只有一次机会，做完了，希望寄托在037号战机身上。

“老伙计，咱们一起回去！改出！改出！！改出！！！”