他从和田出发，沿着219国道，用了三天三夜的时间，将库地到界坡达板这段两百公里的路面两旁的红柳林又进行了补苗，浇灌。

然后通过铁隆滩，进入了阿克赛钦。

过去半个月了，子慕想去看看石叔他们的工作状态。

目前的阿克赛钦又回到了热闹期，何琪的队伍已经全部返回了各自的工地。

还是将人分成了三部分，分别从事不一样的工作。

一部分采矿的人员，由于有防护，冬天就没有休息，一直坚持着在采矿。

另一部分的人在修理喀拉喀什河道旁边的兵站公路，还有一部分人是根据卧龙的的布局挖掘人工湖和河道。

这两部分人由于是露天作业，在严冬的时候撤下去了，参加了和田地区的绿化建设。

现在这两个队伍已经返回，进入了各自的工作状态。

石叔他们来了以后，结合图纸，凭借多年的经验，很快就选定了地方，进入了工作状态。

这些地方一路排开，总共有十九处，石叔在每个采石点安排了三个石匠，负责观察石脉走向，指导采石。

采石一律由采矿机甲负责，一块块石头根据石匠们的指导，沿着一种特有的韵律被切割出来，然后由铲车装到运输车上，运送到指定的地点。

这个过程看似简单，但转化成程序却颇费了一番功夫，中间牵涉的建模过程，经过这些技术人员的反复修正，才达到现在这样流畅的状态。

因为，这中间要顾及到山洞的安全，包括高低、大小和支撑。

另外，还要顾及到采出的石料质量，包括大小形状纹理。

还有就是机甲的自我纠错能力，判断能力等等。

因此，子慕到达的时候，见到的是最好的结果。

但是，他看了以后，确实表达了自己不满意的地方。

一是机甲的开采方式、传送方式和运输方式都十分的笨拙。

尤其是在现场，让铲车去现场收集切割下来的石料，十分不安全，也不符合人机科学原理。

按照子慕的想法，机甲在现场施工时，就应该设计一个灵活的机械手，将采下来的石料直接码放在一个托盘上，铲车过来叉走，装到运输车上拉走。

工作面基本上是分开的，而不是现在机甲和叉车混杂。这样很容易出安全事故。

二是对整个开采过程的设计也不科学，缺少整体的规划。

子慕这次对于山石的要求是这样的。

主要目的是基于前期在地下山洞中的实验，要在一些高大的山体内开出空间，然后，建设成为山体建筑，今后或供人居住、或供人工作、或供人活动、或供人参观都可以。

后来在马丁岛的进一步试验，又让他有了一个对山体整体结构进行分析，形成了可以直接分层建造的一个经验。

至于开采石头，只是在开发阿克赛钦河道过程中产生的一个副业，性质和建造水泥砖厂是一个道理，废物利用。

但是，在这次应用中，这些经验都没有得到运用，而是变成了直接的石头开采，本末倒置，让子慕大失所望。

这里面，肯定是出问题了。

子慕将石叔和技术人员召集到了一块儿，聊了一会儿便发现问题的症结了。

沟通出了问题。

让石叔他们参加采石工程，主要子慕是想借助石叔墨家传承中辨别石脉和采石经验，将石块快速地采出来。

但是，石叔并不知道，子慕开采石块的原因和挖掘山洞的目的。因此，在工作指导中自然而然地就将开采石块变成了主业，石洞的挖掘变成了副业。

那些技术人员也不知所以，照猫画虎地按照石叔他们提供的指导，做了简单的编程就开始行动了。

就这样，造成了现在的结果。

事到如今，子慕都不知道该怪谁。

这也让他意识到了一个问题。

阿克赛钦这么大一个过程，仅仅让卧龙作为总策划师是不够，还得有一个人来总体把关。