经过了一天的补给之后，满载燃油、淡水、和食品的战舰再度驶离港口，这一次她的航向不再是东面，而是向西通过那条全长53海里的基尔运河进入北海。这条东西贯穿日德兰半岛的水道，是在德皇威廉二世即位之初的1888年动工开凿、并于世界大战爆发前夕的1914年7月完成第二次扩建，是德国海军赖以实现自身战略的重要航线。通过这条运河，德国海军的战舰可以随心所欲的实现从北海到波罗的海的安全快速部署，从而极大提升了舰队的出勤效率。1914年夏季德国统帅部之所以会下定开战的决心，其中一个很重要的原因正是基尔运河的扩建完成，可以通过舰队的调度来实现对波罗的海海权的掌控。

对于全宽不过14米出头、满载吃水也只有6.6米的轻巡洋舰来说，通过主航道宽44米、深度达到11米的运河完全没有任何的难度；四个小时后，埃姆登号已经驶过了基尔运河西段的碧玉船闸，朝着远比波罗的海宽广的海洋深处加速疾驰。站在航海室中的方彦心潮激涌，对即将到来的经历充满期待。7月初的北海泛起了方彦在之前的波罗的海中所从未见到的浓郁海雾，留给他的第一个航海挑战就这么不期而至；冷静下来的方彦开始极其仔细的进行航迹推算，并根据大副传授给他的知识，对这片海雾的笼罩范围和生消趋势进行初步的判断。

时光匆匆，1925年很快就迎来了属于它的寒冬。方彦穿上了厚厚的冬装，说话呼吸间也都滋生出了氤氲弥漫的白雾。在多雾的北海逗留了两个月后，埃姆登号随即驶入了浩瀚无垠的大西洋；也正是在这里，方彦第一次体会到了什么是暴风骤雨、惊涛骇浪，同时深深感慨于自然力量的强大。而在面对一场突如其来的超强台风之时，在船舱里被颠得七荤八素的方彦，甚至产生出了一丝自己就要葬身于此的森寒恐惧；4个密封舱破裂进水，前部发电机舱也停止了运转。幸亏老船长临危不惧，果断判定出了台风的运动方向和速度；在他的正确应对下，台风只肆虐了不到半个小时就逐渐远去，全舰因此得以转危为安。经过这番事件，方彦更加体会到了航海能力的重要性，而他的努力也变得更加刻苦。

方彦的努力无疑为他获得了丰厚的回报。在这莫约4个月的远洋时间里，他的航海技能得到了飞速的提升和巩固；无论是设计航线，还是规避风浪，其在各种形势下可圈可点的表现，都让大副眼中的赞赏之意愈发的浓郁。最后，感到方彦已经在航海学上有所小成的大副，竟允许少年在航海训练期间就开辟另外一个附属专业，让他系统性的开始研习海军火力的相关知识。一般情况下，学员们都是要等到成为候补军官、在舰队中真正服役之后，才会将自己的知识领域扩充到其他方面，以便能够向舰长、乃至分舰队司令的综合高位不断攀爬。

就在方彦于大洋深处不断锤炼自身能力的时候，德国也迎来了一次更胜于3年前拉帕洛条约的重要外交胜利。1925年12月1日，英、法、德、意、波、捷、比共7个国家签署了旨在维护欧洲秩序的《洛迦诺公约》：德、法、比利时三国互相保证德比，德法边境不受侵犯，遵守《凡尔赛和约》中莱茵区非军事化的规定，英国和意大利充当保证国，承担援助被侵略国的义务。除此之外，德国与波兰和捷克斯洛伐克这两个法国在东方的盟友，也互相保证用和平的方式解决彼此间的纠纷。公约通过了将德国接纳成为国际联盟成员的决定。

洛迦诺公约对德国而言无疑是一场重大的外交胜利。柏林没有付出任何实质性的代价，就将昔日的协约国集团给拆得土崩瓦解，同时大大松动了法国在战后东欧苦心经营的对德包围。德国与比利时达成的和平保证，使得这个小国再不需要依靠与法国结盟来保全自己；而在英意保证下的德法边境，不仅让德国解除了来自西方进攻的威胁，更通过英意两国可能实施的对德援助义务，而拆散了它们与法国之间的昔日同盟。实际上以当前德国军队的力量，也根本不可能改变西部国土的这一切，德国所付出的只是放弃了他们无力拿到的东西罢了！

东欧两国虽然也和德国达成了和平解决争端的保证，但与德国的边境却并没有像法国和比利时那样被彻底敲定；面对这一结果，波兰和捷克不得不怀疑法国这是在如愿以偿的永久性收回了阿尔萨斯－洛林之后，对他们两个盟友卸磨杀驴的举动。考虑到这一层的波兰和捷克，对法国的信任度也直线下降，他们也都开始重新审视自己的对德关系了。

（下周就没推荐了，请大家在最后两天多给作者一点收藏吧，拜谢...）